تم إنشاء هذا المصنع على مساحة 2.9 كيلو متر مربع فى عام 1963 ، ويعمل به ما يقرب من 11,000 عامل ومهندس وإدار

جريدة الشورى,اخبار مصر,اخبار مصرية,اخبار الرياضة,اخبار الفن,اخبار الحوادث,اخبار الصحة,مراة ومنوعات,حظك اليوم,اخبار الاقتصاد,رياضة,عملات,بنوك,الرئاسة

رئيس مجلسى الإدارة و التحرير
محمود الشويخ
رئيس مجلس الأمناء والعضو المنتدب
محمد فودة
رئيس مجلسى الإدارة و التحرير
محمود الشويخ
رئيس مجلس الأمناء والعضو المنتدب
محمد فودة

زيارة إلى مصنع "Worth" الألمانى لشاحنات مرسيدس "تفوق ... بلا حدود"

صورة أرشيفية  الشورى
صورة أرشيفية


تم إنشاء هذا المصنع على مساحة 2.9 كيلو متر مربع فى عام 1963 ، ويعمل به ما يقرب من 11,000 عامل ومهندس وإدارى يعملون بنظام 2 وردية عمل يومياً ، ويستطيع إنتاج 470 وحدة من شاحنات مرسيدس يومياً تتم جميعها بنظام الطلب المسبق ، ويشمل المصنع العديد من خطوط إنتاج لشاحنات مرسيدس يتم خلالها الوصول من أصغر المكونات إلى أكبرها، مع مراعاة أن محركات الشاحنات تأتى كاملة التصنيع من مصنع آخر للشركة بألمانيا، ويستطيع هذا المصنع إنتاج 5 فئات مختلفة من الشاحنات ، بخلاف 6 أخرى ذات طبيعة خاصة.. من ناحية أخرى يتبع مصنع Worth  حلبة خاصة لإختبارات الشاحنات المنتجة ، علاوة على مركز للأبحاث ومركز للعروض والحفلات ومبيعات منتجات مرسيدس الشخصية.

 ويشمل المصنع عدة أقسام أهمها:

•قسم التخزين: وهو القسم الذى يستقبل المكونات المرسلة من الموردين والتى تدخل فى الإنتاج ، وقد يكون هذا من أكبر أقسام المصنع لأهمية تصنيف تلك المكونات بشكل واضح ويسهل نقله إلى خطوط الإنتاج بدءاً بالكبائن والمحركات ... ووصولاً إلى أصغر المسامير المستخدمة فى عمليات التجميع.

•أقسام التصنيع: وهى الخطوط الإنتاجية اللازمة لتصنيع شاحنات مرسيدس والتى يؤدى فيها الروبوتات مهام عالية الجودة .. حتى إنتقال بعض الأجزاء بين الأقسام  ... إلا أن أهمها هو قياس كل كبائن الشاحنات المنتجة حتى (المليمايكرون) للتأكد من مطابقتها للمقاييس الصحيحة – وهى العملية التى تتم فى وقت قياسى لا يزيد عن 2 دقية ونصف لكل شاحنة.

•قسم الدهان: وهو القسم الخاص بدهان الأجزاء المصنعة سواء الكبائن او حتى الشاسيهات التى قد يطلب العملاء دهانها بألون خاصة ، فيما تزيد عدد الألوان المتاحة للأجسام الشاحنات عن 470 درجة لون منها 16 فقط للون الأبيض.

•قسم المراجعة النهائية: وهو القسم الذى يتم فيه الفحص النهائى على الشاحنات المصنعة سواء من الناحية الميكانيكية أو من الناحية الخارجية وكذلك إختبارات التسريب المائية.

•قسم التسليم: وهو القسم الذى يتولى عمليات التسليم سواء المباشرة من المصنع أو بالإرسال إلى العملاء فى مواقع تواجدهم على مستوى العالم.

•قسم التدريب: وهو أحد أهم الأقسام التى تهتم برفع كفاءة العاملين بالشركة والمصنع ومتابعتهم لأحدث التقنيات الصناعية الحديثة فى عمليات التصنيع والأجزاء الداخلة بها.

•القسم الإدارى: وهو القسم الذى يعمل على إدارة المصنع بكافة جوانبه الإدارية ، المالية ، اللوجستية ... وحتى علاقات العملاء.

•قسم الـ CKD: وهو القسم الذى يعد الأجزاء والكبائن سابقة التصنيع لإرسالها إلى مصانع التجميع المتواجدة بمجموعة من دول العالم ، شأن روسيا ، السعودية ، الأرجنتين ، جنوب أفريقيا ، ماليزيا .. والمغرب ، فيما تأتى مصانع التصنيع المتكاملة خارج ألمانيا مع كل من تركيا ، البرازيل وفرنسا.

ويشمل هذا القسم العديد من اللوجيستيات التى قد لا يتخيلها أحد ... فعلى سبيل المثال لا الحصر توجد إدارة بحوث وتطوير بهذا القسم لأنواع الصناديق التى يتم الشحن بها سواء كانت خشبية أو كرتونية ، فما بالنا بباقى العمليات ومدى الدقة والتفاصيل التفصيلية بها ؟!!.